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管道运输是一种全新运输方式,更为,所投入需要成本相对而言也会比较低,所以,可以说管道运输作为石和天然气运输主流方式,优势是显而易见,也正是因为如此,无缝钢管才能在短时间内成为管道运输材料,这种类管道质量过硬,连接方便。
那就是普通钢管,对于使环境,有着一定要求。比如说在一些锅炉、以及燃烧室当中,都需要管道系统,将燃料输送进去。而在这些地方,由于燃料燃烧,温度会非常高。即使钢管本身,熔点就比较高,也有可能无法,适如此高温度。
而在过去,自来水运输管,都选是普通钢管,这样钢管,就很容易现这样问题。因为普通钢管,如果长期都是,于一个阴暗潮湿环境中。那么管道很容易,就会现生锈情况,而一旦管道,现了生锈情况。
旧钢材的表面处理
亦是采用喷砂的办法去除旧漆膜、锈斑后,钢材表面尚有一定的粗糙度。若条件限制,也可采用手工打磨及风(电)动工具打磨除锈的办法,除锈等级标准达到ISO 8501-1 St 3级,即非常彻底的手工和动力工具除锈。它的文字定义为:"表面应无可见的油脂和污垢,并且几乎没有附着不牢的氧化皮、铁锈、旧涂层和异杂物。表面应具有金属底材的光泽"。不同品牌的冷镀锌材料对表面处理的等级要求各有不同。如比利时Zinga在涂装前,允许钢材表面有5%左右轻锈蚀面积;ROVAL在对钢材表面打磨到st 3级时,经中国船舶工艺研究所测试,60~80米(干膜厚)的ROVAL涂层,对钢材的附着力极好,拉开法可达到6.1MPa。电焊缝的表面处理
电焊缝部位
是钢构件易锈蚀的部位。实践证明:在有电弧喷锌(铝)和热浸锌镀层的钢构件焊接安装后,用冷镀锌对焊缝进行修补,是经济而有效的办法。但修补前,焊缝表面必须认真去除"飞溅"、"焊渣"及"焊烟",去除油脂、焊缝探伤剂及其他污物,打磨处理至ISO 8501-1的St 2级。表面处理完毕后,立即涂装第1道冷镀锌。